在AvaTrade爱华官网平台获得的消息,在商洽取得进展的情况下,美国轿车工人联合会本周不会扩展对底特律轿车制造商的停工,包含通用轿车公司赞同将电池工人归入该公司的全国协议。
这是自9月15日美国轿车工人联合会开始有针对性的停工以来,工会第一周不会扩展通用轿车、福特轿车或克莱斯勒母公司Stellantis的停工规模。
Fain表明,工会方案关闭通用轿车阿灵顿装配厂,该工厂出产赢利丰盛的全尺度SUV,直到该公司在最后一刻提议将该轿车制造商的电池工人归入其全国协议
通用轿车的电池厂坐落俄亥俄州,是底特律仅有一家在美国运营并树立工会的合资电池厂。该轿车制造商已宣告方案与LG Energy Solution和三星SDI在美国树立另外两家电池厂。
通用轿车的协议将给跨城竞争对手福特和Stellantis带来压力,要求他们也这样做,因为美国轿车工人联合会倾向于将协议彼此分离,让成员取得“同工同酬”,这是工会的长期座右铭。
电动轿车电池厂一直是工会与底特律三家轿车制造商本年商洽的主要争论点。每家轿车制造商都与电池制造商树立了合资企业,在美国出产电动轿车电池——工会称此举是将其排除在新工厂之外的方案,其间许多工厂目前正在建设中。
AvaTrade爱华交易平台消息显示,官方表明,因为这些电池厂为合资企业所有,轿车制造商与工会签订的协议不包含这些电池厂。轿车制造商表明,因为这种位置,工厂不应该成为与工会进行合同商洽的一个要素。
但美国轿车工人联合会现已做出了“公正的过渡”——也就是说,随着职业转向电动轿车,一项维护其成员的方案——这是本年商洽的核心,这让轿车制造商感到懊丧。福特首席执行官吉姆·法利上星期表明,美国轿车工人联合会“因电池厂问题而将这笔买卖作为人质”
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